O caminhão basculante traçado 8 × 4 da nossa empresa, é normalmente utilizado em engenharia civil. Pode trabalhar em conjunto com a máquina de escavação, pá carregadora, e correia transportadora de carga, transporte e descarga de materiais soltos (tais como terra, cascalho, areia e granéis, etc). O nosso caminhão basculante traçado 8 × 4 é alimentado por um motor SINOTRUK. A sua colocação é fundamental em conformidade com as normas daemissão Euro-I.
O tipo de descarga Euro-II também está disponível para todas as máquinas.
Motor Europeu 1
As normas Euro exigem que os fabricantes reduzem eficazmente o nível de emissão de poluição existente através da implementação de algumas alterações técnicas aos veículos. Para se ter um carro EURO I, os fabricantes devem fazer algumas alterações e prestar especial atenção aos seguintes aspectos a:(a) carburador (b) entrada de ar secundário (c) recirculação dos gases de escape (d) aumentar a capacidade do catalisador (e) de catalisador de metal tri-camada.
Motor Europeu 2
As normas Euro exigem que os fabricantes reduzem eficazmente o nível de emissão de poluição existente através da implementação de algumas alterações técnicas aos veículos
De acordo com as normas Euro II, o carburador deve ser substituído por um sistema MPFI ou seja um sistema multi-ponto de injecção de combustível. Existem dois tipos básicos de motores: motor de explosão e motor de ignição por compressão. No motor de explosão, a ignição do combustível é provocado por uma faísca elétrica a partir de uma vela de ignição. Para os motores de ignição por compressão, o combustível líquido atomizado é injetado num cilindro cheio de ar comprimido quente através de uma bomba de combustível e um bocal. Como as garrafas maiores precisam de mais combustível, eles exigem mais do que um injetor, resultando assim num sistema multi-ponto de injecção de combustível.
A norma de descarga EuropeuⅡ
CO HC NOx PM
4.0 1.1 7.0 0.15 (g/kWh)
Principais parâmetros do caminhão traçado basculante 8x4
| Motor | Marca e modelo | STEYR WD615.69 |
| Tipo | Motor Diesel 4 tempos de injecção directa,6 cilindros em linha com o arrefecimento da água, turbo de carregamento & resfriamento interno | |
| Deslocamento | 9.726 litros | |
| Saída máxima | 290HP@2200rpm(213KW@2200rpm) | |
| Torque máximo | 1160NM@1300-1600rpm | |
| Bore | 126mm | |
| Acesso | 130mm | |
| Velocidade média do pistão | 9.5m/s | |
| Taxa de compressão | 16:1 | |
| Min. consumo de combustível | 197g/kwh | |
| Quantidade de óleo de enchimento do motor | 19litros | |
| Sistema de resfriamento quantidade de enchimento (recheio de longa duração) | 40litros | |
| Termostato com 71 ℃ de abertura começará o modelo de embreagem rígida com ventilador | GF-¢420 | |
| Tipo | Única placa seca embreagem, funcionamento mecânico com assistência de ar. | |
| Diâmetro da placa | ¢420mm | |
| Caixa de velocidade | Modelo | Fuller RT-11509C |
| N º de velocidades | 9 de avanço,1de ré | |
| Relação de avanço | 12.42;8.29;6.08;4.53;3.36; 2.47;1.81;1.35,1.00 | |
| Relação inversa | 12.99 | |
| Eixo frontal | Tipo | Eixo Elliot |
| Carga máx. | 2×6500kg | |
| Eixo Tandem | Tipo | Pressão do eixo de encaixe, redução único com redator roda planetária |
| Taxa | 5.73 | |
| Carga máx. | 2×13000kg | |
| Suspensão dianteira | 9 molas semi-elípticas com amortecedores | |
| Tipo | 12 semi-elípticas molas com oscilação de molas | |
| Quadro | Tipo | Escada paralela com profil U e membros transversais rebitados |
| Direcção | Tipo | ZF8098 |
| Modelo | 26.2 | |
| Taxa | 200 /350litros, bloqueável | |
| Rodas e pneus | Pressão máx. da bomba | 8.00-20 |
| Combustível e capacidade | 12.00-20 | |
| Arco | 12 | |
| Portador de roda | Com uma roda de reserva | |
| Travão | Travão de serviço | Travão de duplo circuito pneumático |
| Travão de estacionamento | Mola de motor, funcionamento do ar comprimido nas rodas traseiras | |
| Travão auxiliar | Travão do escape do motor | |
| Cabine | Controle de todo o aço para a frente, 70°hidráulica inclinável para a frente, 3 braço de limpa pára-brisas com 3 velocidades, pára-brisa laminado, com antena de radio fundido, assento motorista ajustável & amortecido hidraulicamente aquecimento do banco do co-condutor ajustável & sistema de ventilação, aba do tecto ajustáveis, com rádio estéreo / gravador de cassetes, cinto de segurança, ar condicionado | |
| Capacidade | 2 pesoas | |
| Equipamentos eléctricos | Tensão de funcionamento | 24V, aterrado negativo |
| Capacidade | 2 pesoas | |
| Alternador | 28V,756w | |
| Baterias | 2×12v, 135Ah isqueiro para cigarro, farol, buzina, luz de nevoeiro, luz de reversa.. | |
| Controle de seleção active com indicadores, com este instrumento as verificações manuais diárias no veículo e indicadores combinados da pressão de ar comprimido, refrigeração | ||
| Painel de instrumentos Alinhamento da roda dianteira | 1. Curvatura | 1° |
| Caster | 3° | |
| Inclinação do pino | 1° | |
| Dedo do pé (medida no diâmetro da roda¢ 648mmcom pneus cross-ply) | 3-4.5mm | |
| Dimensão total (comprimento x largura x altura) Track | Dimensão total (comprimento x largura x altura) | 10430×2496×3453mm |
| Base de roda | 1800+3200+1350mm | |
| Frontal | 2022mm | |
| Traseiro | 1830mm | |
| Ângulo de ataque | 19° | |
| Ângulo de saída | 22° | |
| Consola dianteira | 1500mm | |
| Consola traseira | 2080mm | |
| Parâmetro Massa | Peso do morto | 15130kg |
| Carregando | 32000kg | |
| Corpo | 24.15cum A capacidade de corpo depende da densidade do material. | |
| Opções do corpo | 7500x2300x1400mm | |
| Tipo de condução | 8×4 | |
| Velocidade máxima de condução (km/h) | 75km/h | |
| Diâmetro de viragem | 18.3m | |
| Consumo de conbustível | 40L/100km | |
| Ângulo máx. do basculante | 52° | |
Manutenção do caminhão basculante traçado
O caminhão basculante traçado reparado deve ser testado para garantir que o transporte do corpo é constante ao içar.
O óleo de lubrificação deve ser utilizado de acordo com as determinações dadas. O óleo do mecanismo de elevação deve ser alterado em tempo e sobrecarga deve ser evitado.
Além do caminhão basculante traçado 8 × 4, nós temos a capacidade de produção de outros tipos de caminhões basculantes, como caminhão basculante traçado 6×4, caminhão de caçamba basculante lateral, caminhão basculante de mineração, apenas para citar alguns. Como um fabricante experiente de caminhão basculante traçado 8 × 4 na China, também oferecemos caminhões trator, semi-reboque, máquina de contrução e s veículos especiais, etc. Todos têm a certificação ISO9001-200 e certificação 3C. Nossos caminhões são exportados para o Vietnã, Mianmar, Malásia, Peru, Cuba, Chade, Sudão, Egipto, Gana, Nigéria, África do Sul, Etiópia, Angola, Argélia, Ucrânia, Rússia e muito mais. Esperamos fornecer serviços a mais clientes no mundo inteiro.



